Details Auf dieser Seite finden Sie die Darstellung einiger Details
 Hier geht es um das Detail "Dach" bei dem Modell Setra-Bus. (Die Detailfotos zeigen nicht immer genau das fragliche Modell.) |
| Dieses Modell: Version 2b: breite Zapfen, silbern schabloniert | ||
Wie Vorgängerversion mit breiten starken Haltenasen, mittlerer Materialstärke und ohne Absatz im vorderen Mittelbereich.
Der glatte Mittelbereich ist jedoch nun silbern schabloniert. zeige die Modelle mit diesem Detail |
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| Weitere Version: Version 1a: schmale Zapfen, schabloniert | ||
Die erste Dachversion hatte schmale Haltenasen, mit denen es in die Karroserie gesteckt wurde. Die ersten Modelle hatten als Werbemodelle eine schablonierte Mittelfläche. Formtech nisch war das Dach anfangs mittig glasklar und glatt ausgeführt.
Im Vergleich mit späteren Versionen hat das erste Dach eine an den Seiten deutlich erkennbare größere Material- stärke.
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| Weitere Version: Version 1b: schmale Zapfen, nicht schabloniert | ||
Bis auf die schablonierte Mittelfläche entspricht dieses Dach des ersten Serienmodells dem des Werbemodells.
Bemerkenswert ist noch eine Unterscheidung zu den Folgeversionen: Am Mittelbreich des Daches gibt es Richtung Frontscheibe einen ca. 2 mm breiten Absatz - ohne die Schablonierung gut zu erkennen.
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| Weitere Version: Version 2a: breite Zapfen, nicht schabloniert | ||
Bei dieser Version sind die Haltenasen verbreitert worden (entsprechend auch die Aufnahmeschlitze an der Karosserie). Vermutlich kam es zu zuviel Abbrüchen.
Das Dach wurde insgesamt überarbeitet. An den Rändern ist die geringere Materialstärke auszumachen. Der erwähnte Absatz am Mittelbreich des Daches Richtung Frontscheibe ist verschwunden. Hierdurch sind Dächer zu entlarven, bei denen die Haltenasen zwecks Rekonstruktion eines Vorgängermodells schmaler gefeilt wurden.
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| Weitere Version: Version 3: breite schmale Zapfen, silbern schabloniert | ||
Hier wurde das Dach wurde komplett überarbeitet. Es weist gegenüber den Vorgängerversionen nochmals eine deutlich geringere Materialstärke auf. Die Haltenasen sind zwar noch genauso breit, jedoch nun viel schmaler.
Wie bei der Vorgängerversion mit formtechnisch glatten Mittelbereich, der wieder silbern schabloniert ist.
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| Weitere Version: Version 4: breite schmale Zapfen, Struktur | ||
Gegenüber der Vorgängerversion wurde nun der zuvor gesilberte Mittelbereich des Daches mit einer körnigen Struktur versehen. Dadurch erschien er nicht mehr glasklar durchsichtig und man sparte sich die Silberung.
Die Haltenasen sind weiterhin sehr grazil wie beim Vorgänger. Die Materialstärke scheint abermals abgenommen zu haben.
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| Weitere Version: Version 5: breite stärkere Zapfen, Struktur | ||
Nun gibt es wieder etwas dickere Haltezapfen am Dach. Die Aufnahmen an der Karosserie wurden ebenfalls entsprechend erweitert (Karosserie mit "K" vorne). Insgesamt wieder etwas größere Materialstärke.
Weiterhin strukturierte Mittelfläche.
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| Weitere Version: Version 5n: breite stärkere Zapfen, Struktur | ||
Sehr ähnlich der letzten Serienversion zeigt sich das Dach der Neuauflage: Nur das Material scheint wieder etwas stärker geworden zu sein.
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